|
Föremål |
Elektrisk motbalans för gaffeltruck |
|
Annan maximal belastningskapacitet |
2ton; 2.5ton; 3ton; 3.8ton |
|
Lastcentrum |
500 mm |
| Servicevikt: | 3900 kg |
|
Maximal lastkapacitet |
2500 kg |

Ⅰ, driv- och energiteknikrekonstruktion
Kraftsysteminnovation
Denna gaffeltruck bryter genom det traditionella mekaniska transmissionsläget och integrerar permanent magnet synkron kraftmontering och flerstegs transmissionsmekanism för att bilda ett sammansatt effektprogram. Konstruktionen visar kontinuerliga kraftegenskaper i rampdrift och övervinner problemet med icke-linjär kraftförfall av traditionella byggmaskiner.
Genombrott i energilagringsteknik
Detta litiumbatteri-gaffeltruck utvecklar ett högdensitetskraftlagringssystem som kombinerar aktiv temperaturkontrollteknologi och ett multi-protokolleffekt påfyllningsschema för att inse uthållighetens uthållighetsstabilitet under extrema arbetsförhållanden. Systemet stöder snabba energifyllningsläge, vilket avsevärt förkortar avbrottsperioden för drift.
Ⅱ, uppgraderad miljöanpassningsbarhet
Extreme driftsförhållanden tillförlitlighet
Hela gaffeltrucken antar ett certifieringssystem för industriell kvalitet och kärnmodulerna är utrustade med flera tätningsbarriärer. Efter den allvarliga miljöverifieringen upprätthåller utrustningen fortfarande effektutgångsstabilitet i scenarier med låg temperatur och hög luftfuktighet och utvidgar tillämpningsgränserna för elektriska konstruktionsmaskiner.
Optimering av högintensiv drift
Denna gaffeltruckbil har ett innovativt temperaturkontrollsystem för zontemperatur för att oberoende reglera värmebelastningen för växellådan och bromsenheten, som tillsammans med den förstärkta bärande strukturen och den speciella slitbanformeln förbättrar utrustningens förmåga att upprätthålla drift och strukturell hållbarhet.
Ⅲ, Intelligent säkerhetssystemintegration
Aktiv försvarsmekanism
Transplantation av säkerhetsarkitektur på bilnivå och bygga ett säkerhetsskyddsnätverk på tre nivåer. Integrera elektronisk kontroll av elektronisk kontroll och aktiva säkerhetsinterventioner för att skapa en ny typ av underhållssäkerhetsstandard inom industrifordon.
Dynamisk energieffektivitetshantering
Forklift optimerar energiförbrukningen baserat på multi-källavkänningsdata och minskar ineffektiv energiförbrukning genom samordnade kontrollstrategier för drivenheter. Ställdonet integrerar rumslig avkännings- och buffertregleringsteknik för att förverkliga synergin mellan precision och materialskydd.
Ⅳ, Evolution of Human-Computer Interaction System
Snabbt underhållssystem
Denna elektriska batteri-gaffeltruckmodulära energikomponent realiserar verktygslös ersättning, och underhållsgränssnittet antar en snabbdiskonstruktionsdesign. Genom ergonomisk optimering ökas effektiviteten för rutinmässigt underhåll med mer än 50% jämfört med traditionella lösningar.
Intelligent driftsgränssnitt
Hela maskinen är utrustad med en augmented reality-interaktiv terminal som ger feedback i realtid på utrustningsförhållandena, och cockpiten integrerar ett flerdimensionellt dämpning och akustisk optimeringssystem som avsevärt förbättrar komforten under långa driftstimmar].
| Särskiljande markera |
1.1 | Namn | Modell | |||||
| 1.2 | Tillverkarens typbeteckning | SC -20135 | SC -25136 | SC -30137 | SC -35138 | SC -38139 | ||
| 1.3 | Drive: Elektrisk (batteri eller elnät), diesel, bensin, bränslegas | Elektrisk | Elektrisk | Elektrisk | Elektrisk | Elektrisk | ||
| 1.4 | Operatörstyp: hand, fotgängare, stående, sittande, orderpickare | Sittande | Sittande | Sittande | Sittande | Sittande | ||
| 1.5 | Nominell kapacitet/klassad belastning | Q (kg) | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | 3800 | |
| 1.6 | Belastningscenteravstånd | c (mm) | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | |
| 1.8 | Lastavstånd, centrum för drivaxeln till gaffel | x (mm) | 464 | 464 | 479 | 484 | 484 | |
| 1.9 | Hjulbas | y (mm) | 1700 | 1700 | 1720 | 1720 | 1720 | |
| Vikt | 2.1 | Servicevikt | kg | 3670 | 3900 | 4570 | 4800 | 5030 |
| 2.2 | Axelbelastning, laddad fram/bakre | kg | 4930/740 | 5710/690 | 6620/950 | 7400/900 | 7840/990 | |
| 2.3 | Axelbelastning, olastad fram/bakre | kg | 1785/1885 | 1780/2120 | 1915/2655 | 1900/2900 | 1865/3165 | |
| Däck, chassi | 3.1 | Däck: fast gummi, superelastiskt, pneumatiskt, polyuretan | Pneumatisk | Pneumatisk | Pneumatisk | Pneumatisk | Pneumatisk | |
| 3.2 | Däckstorlek, framsidan | 7. 00-12-12 PR | 7. 00-12-12 PR | 28 × 9-15-14 PR | 28 × 9-15-14 PR | 28 × 9-15-14 PR | ||
| 3.3 | Däckstorlek, bakre | 6. 00-9-10 PR | 6. 00-9-10 PR | 6. 50-10-10 PR | 6. 50-10-10 PR | 6. 50-10-10 PR | ||
| 3.5 | Hjul, nummer fram / bak (x=drivna hjul) | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | ||
| 3.6 | Trampa, front | B10 (mm) | 968 | 968 | 1005 | 1005 | 1005 | |
| 3.7 | Trampa, bakre | B11 (mm) | 975 | 975 | 975 | 975 | 975 | |
| Mått | 4.1 | Tilt av mast/gaffel vagn framåt/bakåt | / (grad) | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 |
| 4.2 | Höjd, mast sänkt | H1 (mm) | 1998 | 1998 | 2170 | 2170 | 2170 | |
| 4.3 | Frittlyft | H2 (mm) | 140 | 140 | 145 | 150 | 150 | |
| 4.4 | Lyfta | H3 (mm) | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |
| 4.5 | Höjd, mast förlängde | H4 (mm) | 3970 | 3970 | 4065 | 4065 | 4065 | |
| 4.7 | Höjden av vakten | H6 (mm) | 2165 | 2165 | 2167 | 2167 | 2167 | |
| 4.8 | Sitthöjd/stativhöjd | H7 (mm) | 1165 | 1165 | 1167 | 1167 | 1167 | |
| 4.12 | Kopplingshöjd | H10 (mm) | 503 | 503 | 505 | 505 | 505 | |
| 4.19 | Total längd | L1 (mm) | 3605 | 3605 | 3715 | 3720 | 3760 | |
| 4.20 | Längd till ansikte av gafflar | L2 (mm) | 2535 | 2535 | 2645 | 2650 | 2690 | |
| 4.21 | Övergripande bredd | B1 (mm) | 1195 | 1195 | 1225 | 1225 | 1225 | |
| 4.22 | Gaffel dimensioner | S/E/L (mm) | 40/122/1070 | 40/122/1070 | 45/122/1070 | 50/122/1070 | 50/122/1070 | |
| 4.24 | Gaffelbredd | B3 (mm) | 1038 | 1038 | 1100 | 1100 | 1100 | |
| 4.25 | Avstånd mellan gaffelarm | B5 (mm) | 226/1008 | 226/1008 | 290/1100 | 290/1100 | 290/1100 | |
| 4.31 | Markfrigång, lastad, under mast | m1 (mm) | 118 | 118 | 135 | 135 | 135 | |
| 4.32 | Markfrigång, centrum för hjulbas | m2 (mm) | 137 | 137 | 139 | 139 | 139 | |
| 4.34.1 | Gångbredd för pallar 1000 x 1200 korsningar | Ast (mm) | 4024 | 4024 | 4099 | 4104 | 4144 | |
| 4.34.2 | Gångbredd för pallar 800 x 1200 på längder | Ast (mm) | 3824 | 3824 | 3899 | 3904 | 3944 | |
| 4.35 | Vridradie | Wa (mm) | 2360 | 2360 | 2420 | 2420 | 2460 | |
| Prestationsdata | 5.1 | Reshastighet, lastad/olasten | km/h | 21/21.5 | 21/21.5 | 21/21.5 | 21/21.5 | 21/21.5 |
| 5.2 | Lyfthastighet, lastad/olasten | m/s | 0.62/0.66 | 0.62/0.66 | 0.445/0.525 | 0.445/0.525 | 0.445/0.525 | |
| 5.3 | Sänkande hastighet, lastad/olasten | m/s | 0.41/0.42 | 0.41/0.42 | 0.41/0.42 | 0.41/0.42 | 0.415/0.450 | |
| 5.6 | Max. Drawbar Pull, Laden/Unladen | N | 19000 | 19000 | 19000 | 19000 | 22000 | |
| 5.8 | Max. gradbarhet, lastad/oladen | % | 25/25 | 25/25 | 24/25 | 22/25 | 20/25 | |
| 5.10 | Servicebroms | Hydraulisk | Hydraulisk | Hydraulisk | Hydraulisk | Hydraulisk | ||
| Parkeringsbroms | Mekanisk | Mekanisk | Mekanisk | Mekanisk | Mekanisk | |||
| Elmotor | 6.1 | Drive Motor Rating S 2 60 min | kw | 20ac | 20ac | 20ac | 20ac | 20ac |
| 6.2 | Lyft motorbetyg på S 3 15% | kw | 24ac | 24ac | 24ac | 24ac | 24ac | |
| 6.4 | Batterispänning, nominell kapacitet K5 | V/ah | 307/105 | 307/105 | 307/105 | 307/105 | 307/105 | |
| 6.5 | Batterilikt | kg | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |
| Batterimått | l/b/h (mm) | 1144/723/414 | 1144/723/414 | 1144/723/414 | 1144/723/414 | 1144/723/414 | ||
| Max. batterilikt | kg | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | ||
| Min. batterilikt | kg | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | ||
| 8.1 | Typ av drivenhet | Växelström | Växelström | Växelström | Växelström | Växelström | ||
| 9.1 | Tillverkare/typ | ENPOWER/MC3902 | ENPOWER/MC3902 | ENPOWER/MC3902 | ENPOWER/MC3902 | ENPOWER/MC3902 | ||
| Tillägg data |
10.1 | Driftstryck för bilagor | bar | 185 | 185 | 185 | 185 | 185 |
| 10.8 | Bogseringskoppling, skriv din 15170 | Φ25 stift | Φ25 stift | Φ30 stift | Φ30 stift | Φ30 stift | ||





